冬季气温较低，我们时常会遇到高空车发动不起来的现象。冬季气温很低使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷射，造成雾化不良，燃烧不完全，导致柴油机的动力性和经济性能下降。

1.注意燃油选用

冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油，一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温。

发动机在冬季对润滑要求高，尤其是我国北方地区，零下二、三十度的低温会持续数月，低温会加快冷车时机油的凝结，导致流动性与润滑效果变差。

因此在冬季，机油标号选择不能马虎。当气温零下20度左右时，机油流动性变差，在启动车辆的一瞬间，阻力肯定比天暖时大很多，润滑会出现真空期，同时机油管路中阻力也会变大，机油不能及时补给，各机件之间处于干磨状态；这种干磨状态在反反复复多次之后，油温才会慢慢爬升到最佳工作温度。

在寒冷的天气下想要正常作业，需要预先发动设备，给它足够的时间进行暖机，让液压泵转起来，这样可以加热液压油让液压油流经各系统和和液压组件。此外如果有足够的时间暖机也可以让发动机和传动系统更好的工作。

吉尼柴油发动高空作业平台分直喷和电喷两种机型。直喷机每次启动前需要手动预热发动机30秒后再启动。电喷机每次打开电源会自动预热，等待30秒再启动发动机。

刚起动的发动机由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入需要润滑的部位。如果操作员急于操作设备，投入负荷作业，会引起机件严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。

因此，冬季柴油机起动着火后，应以低中速空转几分钟后再带负载操作设备。

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