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Les motorisations des nacelles ne cessent d'évoluer, comme les machines elles-mêmes. Il y a peu, les choix de motorisations étaient simples : "Donnez-moi du diesel pour les applications extérieures et de l'électrique pour le travail en intérieur."

Pour s'adapter aux changements des marchés, des applications et des besoins des entrepreneurs, les options et les conceptions des moteurs ont largement évolué au cours des 10 dernières années. Les règlementations de plus en plus strictes en matière d'émissions ont fait abandonner les motorisations mécaniques classiques au profit de modèles à l'électronique plus complexe utilisant une technologie SCR et/ou DPF pour réduire les émissions de CO₂ et les particules.

Au milieu des années 2000, les nacelles fonctionnant avec deux types d'énergie utilisant le même type de combustion devinrent populaires car elles offraient aux entrepreneurs la possibilité d'utiliser la même machine en intérieur et en extérieur. Des ciseaux et des nacelles équipés de réservoirs de gasoil et de GPL permettaient aux entrepreneurs de travailler en intérieur en fonctionnant au GPL.

Aujourd'hui, les ciseaux et les nacelles offrent un vrai mode de fonctionnement hybride pour encore plus de souplesse de fonctionnement. Les modèles hybrides utilisent deux différentes sources d'énergie, un petit moteur diesel et une batterie. Ils accroissent sensiblement la flexibilité de location et boostent l'utilisation de la machine en procurant la même productivité qu'une machine diesel tout-terrain, avec en plus l'avantage d'accroître le temps d'utilisation en intérieur en utilisant la batterie.

Voici l'histoire des deux systèmes hybrides Genie :

Le Biénergie

On trouve la première génération de technologie hybride sur des modèles tels que le ciseau intermédiaire Genie^® GS™-4069 BE et la nacelle Genie^® Z^®-45/25, entre autres. Ces systèmes simples moteur / batterie comportent un générateur qui peut recharger la batterie pendant le fonctionnement.

Les modèles biénergie sont conçus pour pouvoir travailler toute une journée sur une seule charge de batterie effectuée pendant la nuit en utilisant un moteur électrique DC jusqu'à ce que les batteries commencent à se décharger. Pendant le fonctionnement, l'opérateur actionne un interrupteur  pour activer le moteur / générateur diesel et ainsi charger la batterie.

Avec ce concept, le moteur IC ne sert qu'à recharger la batterie. Donc, les batteries doivent être chargées pour que la machine fonctionne, soit pendant la nuit, soit en utilisant le générateur pendant le travail. Si les batteries sont complètement déchargées, l'opérateur peut devoir attendre qu'elles soient au moins partiellement rechargées avant une pleine utilisation de la machine.

La technologie Fuel-Électrique : l'avenir

En réponse à la demande pour des nacelles hautes performances à basses émissions, Genie a développé le système hybride Fuel-Électrique (FE) qui anime les nacelles Z^®-60 FE et Z^®-45 FE. Cette technologie hybride d'avant-garde fonctionne comme pour une voiture hybride, avec des performances plus semblables à celles de la Porsche Panamera que de la Toyota Prius, dans la mesure où la charge de la batterie se fait automatiquement.

Les nacelles hybrides Genie Z-60 FE et Z-45 FE rivalisent en termes de performances, de puissance et de couple avec leurs équivalents équipés de moteurs IC, mais avec beaucoup plus de polyvalence et d'économie de carburant à la clé. Comme avec les hybrides biénergie, le concept FE permet de travailler toute une journée en intérieur sur la batterie à pleine charge en mode "DC".

En mode "Hybride", ces nacelles tout-terrain qui peuvent aller partout associent un petit moteur diesel de 24,8 ch avec un moteur / générateur AC pour recharger les batteries. Contrairement au concept biénergie où il faut mettre en marche le moteur manuellement pour recharger la batterie, le passage au mode hybride est automatique sur les modèles FE et active ou désactive le moteur quand les batteries ont besoin d'être rechargées sur une simple pression de l'interrupteur à pied par l'opérateur. Cela débouche sur plus d'une semaine de fonctionnement avec un seul plein de gasoil.

Encore mieux, si l'opérateur décharge complètement les batteries et oublie de les recharger, la nacelle peut totalement fonctionner en utilisant le moteur pendant que les batteries se rechargent. Et pour encore plus de productivité, le moteur / générateur et la batterie peuvent être utilisés en simultané pour booster les performances si besoin est.

En permettant une utilisation en intérieur comme en extérieur, les systèmes hybrides d'aujourd'hui, Biénergie ou Fuel-Électrique, maximisent le retour sur investissement des sociétés de location. Aujourd'hui plus que jamais, les entreprises ont à leur disposition le choix le plus large de motorisations pour répondre à leurs besoins en toutes applications.